На что способен только российский истребитель пятого поколения Т-50

На что способен только российский истребитель пятого поколения Т-50
Военный летчик сел за штурвал Т-50 и показал, на что реально способен российский истребитель пятого поколения. Маневренности такого уровня не могут достичь даже сверхсовременные американские штурмовики...
+ +8 -

Новый танк Абрамс, который почти нельзя победить

Новый танк Абрамс, который почти нельзя победить
67-тонный стальной монстр Абрамс подбить практически невозможно. Независимые военные эксперты провели испытания последней модификации американского танка: машина получилась практически неуязвимой...
+ +17 -

Научные открытия, которые будут скрываться

Научные открытия, которые будут скрываться
Мы постоянно слышим о новых открытиях в науке. Создается впечатление, будто человечество двигается вперед семимильными шагами. Но самые уникальные технологии на самом деле остаются в секретном статусе: правительство будет скрывать их до последнего момента...
+ 0 -

Самые дорогостоящие боевые вертолеты мира

Самые дорогостоящие боевые вертолеты мира
Ударные вертолеты последних поколений невероятно эффективны. Вот только позволить их может себе не каждая сверхдержава: стоимость боевой техники настолько высока, что всего пара единиц может пустить под откос весь бюджет...
+ +21 -

Интересные факты о миссии Аполлон, которые мало кто знает

Интересные факты о миссии Аполлон, которые мало кто знает

Где находился ровер во время полета?

Если вбить этот вопрос в поисковик, то он не даст ответа. Там будет техническая информация о ровере, чертежи, и прочее. Но ни слова о том, в каком лунном гараже он хранился. С этим действительно возникают проблемы, т.к. существует лишь одна запись выгрузки ровера. Здесь запечатлен Аполлон-15


Следует отметить, что роверы использовались не во всех миссиях, а только в Аполлон-15, 16, 17.

Во время высадки Аполлона-16, произошли проблемы с двигателем, поэтому посадку пришлось отложить на 5 часов 42 минуты. Из-за перехода в режим энергосбережения, было принято решение не снимать спуск астронавтов на поверхность, и выгрузку ровера.

С Аполлоном-17 все оказалось чуть проще. Там вообще не было камеры, которые бы снимали спуск астронавтов и выгрузку ровера. С полной документацией самого ровера можно ознакомится тут. А инструкция по выгрузке ровера представлена на картинке ниже.



Спор на 500 баксов.

Незадолго до полета Аполлона-12, Чарльз Конрад, командир экспедиции, поспорил с итальянской журналистской на 500$, что они сами придумывают, что говорить во время первого выхода на Луну, а не заучивают фразу, которую им пишет НАСА. Поэтому, Чарльз, во время своего выхода, произнес следующую фразу:" Юпи, может это и маленький шаг для Нила, но большой для меня. О, а она мягкая."


Космический торговец


Во время полета Аполлона-15, на его борт были неофициально пронесены конверты с почтовыми марками, которые экипаж хотел продать после полета немецкой филателистической фирме (это фирма, которая занимается продажей почтовых марок). Хотя нигде не было указано, что астронавтам запрещаются подобные действия, все же разгорелся скандал. В итоге, все члены Аполлона-15 были отстранены от дальнейших полетов, а сами марки конфискованы.

В 1983 астронавты подали иск на НАСА, в котором требовали возврат марок. Суд одобрил этот иск, после чего марки остались у астронавтов и/или их семей. В дальнейшем, лишь единично марки появлялись на аукционах. Последняя была продана в 2008 году за 15 000$



Высадка в Австралию


Из-за особенностей камеры, которая снимала высадку Аполлона-11, она была закреплена вверх ногами (ее верх был единственной плоской частью, поэтому закрепить ее было возможно только так). Во время прямой трансляции, об этом забыли, и первые 30 секунд Нил Армстронг спускался вверх ногами. Потом это, все же, исправили


+ +14 -

Механик в аду: кто раскроет тайны Венеры.

Механик в аду: кто раскроет тайны Венеры.

Самую негостеприимную планету Солнечной системы сможет исследовать самый надежный космический аппарат. Зонд AREE — хай-тек без микросхем и проводов. Никакой электроники, только старая школа и верная механика.


Не ту планету назвали Венерой: характер нашей ближайшей соседки внушает не любовь, а скорее трепет. И главной ее «бедой» оказалась атмосфера. Невероятно плотная, она состоит из углекислого газа и создает убийственный парниковый эффект, смертельные температуры и давление.

Ураганы, скорость которых может превышать 700 км/ч, несут плотные облака сернистых газов, которые подпитываются рекордным для планет Солнечной системы числом вулканов. Все это затрудняет изучение Венеры даже с орбиты, не говоря уж о спускаемых аппаратах. Но тем больше жертв ей приносят с Земли.


Впервые эту нелегкую планету посетила советская станция «Венера-3», разбившаяся о ее поверхность в 1966 году. Следующие аппараты погибли в атмосфере, и только седьмой, хотя и пострадал при посадке, проработал еще около 20 мин., передав новые пугающие данные о местном климате.

Но главным героем освоения соседней планеты стала «Венера-9», которая в 1975 году продержалась целых два часа. Защита зонду потребовалась соответствующая: так, бортовой фотоаппарат был укрыт за 12-сантиметровой композитной теплоизоляцией, в герметичном отсеке с расплавленной солью для поглощения тепла и титановой оболочкой, способной выдержать огромное давление.


Советский зонд «Венера-9» и снятые им панорамы



Съемка велась сквозь толстое кварцевое стекло, через перископ, залитый тем же солевым расплавом, но к концу работы камера все равно раскалилась выше 60 °C и погибла. Полученные ею панорамы впервые показали землянам настоящую поверхность Венеры, и ученые окончательно убедились, что ничего хорошего нас здесь не ждет.


Если мы хотим лучше изучить этот яростный мир, спускаемым аппаратам понадобятся другие решения — новая термостойкая электроника или проверенная временем механика, как у проекта AREE, построенного с использованием высоких технологий прошлого.


Климатический кошмар.


Венеру называют «злым близнецом» Земли: когда-то она была куда спокойнее, с умеренным климатом и даже водоемами. Однако в какой-то момент парниковый эффект словно сорвался с цепи и за считанные миллионы лет привел планету в теперешнее страшное состояние. Ученые давно пытаются выяснить детальный сценарий этой климатической катастрофы.


Суперротация атмосферы.


Практически вся венерианская атмосфера — это один гигантский ураган, скорость которого превышает скорость вращения самой планеты. Считается, что его движение подпитывается Солнцем: Венера находится к нему примерно на треть ближе нас, но получает при этом вдвое больше энергии. Впрочем, детали этого механизма пока плохо понятны.


Планета Инферно.

Расстояние до Солнца: 108 млн км (0,72 земного)

Радиус: 6050 км (0,95 земного)

Ускорение свободного падения: 8,87 м/с2 (0,91 земного)

Местный год: 224,7 земных дней

Оборот вокруг своей оси: 243,0 земных суток

Температура и давление у поверхности: 467 °C, 9,3 МПа (93 атм.)

Магнитосфера: нет

Спутники: нет



Грозы и молнии.


На рисунках Венеры небосклон постоянно усеян молниями. Действительно, в ее атмосфере часто, но нерегулярно регистрируются всплески активности, которые обычно связывают с молниями. Однако самих вспышек так до сих пор никто и не видел. К тому же накопление заряда и возникновение молний в ее сернистых облаках должно происходить иначе, чем в наших водяных.


Ретроградное вращение.


Планеты Солнечной системы вращаются в ту же сторону, что и сама звезда. Только Венера и Уран демонстрируют обратное, ретроградное вращение. Возможно, что в такое «противоестественное положение» соседняя планета попала после соударения с каким-то массивным небесным телом. Было бы интересно найти геологические следы этого столкновения.


АREE. Автоматизированный ровер для экстремальных условий

Продолжительность работы: до 4 лет

Масса: 804 кг (корпус — 147 кг)

Стоимость: сотни миллионов долларов

Разработчик: Джонатан Саудер, Лаборатория реактивного движения NASA



Следы жизни.


Если в прошлом Венера действительно была довольно комфортным миром, то не могла ли здесь появиться жизнь? Впоследствии, когда климат планеты стал невыносим, некоторые организмы могли бы сохраниться в верхних, довольно спокойных слоях атмосферы.

Впрочем, этой проблемой займутся будущие атмосферные и орбитальные зонды, а спускаемый AREE будет работать на поверхности.


Производство энергии.


Солнечная и ночная части венерианских суток длятся по 50 ч., что может создать большие проблемы для зондов, питающихся от солнечных батарей. Использование радиоактивных источников (РИТЭГов) при местных температурах требует еще не существующих технических решений.

Зато ураган здесь не утихает, обещая постоянный приток энергии от ветрогенератора. AREE будет использовать устойчивый к резким порывам и быстрым скоростям вертикальный ротор Савониуса, ось которого пройдет через центр тяжести аппарата.

Подсчитано, что он сможет выдавать около 3,2 Вт·ч: для преодоления 100 м зонду хватит 7,9 ч. зарядки, и он сможет двигаться 8-часовыми циклами, проходя за 24 ч. до 300 м.

Если AREE прослужит на Венере хотя бы три года, он сможет проехать до 100 км и изучить не только равнины, но и тессеры к северу от горы Сехмет.

Оценка массы системы: 30 кг.


Ротор Савониуса, 1929 год



Система управления

Первые вычислительные устройства были механическими и использовали сложные системы передаточных колес. Пика развития они достигли в годы Второй мировой, когда простые и надежные механизмы использовались в прицелах для бомбометания и артиллерийской стрельбы.


С тех пор их практически вытеснила кремниевая электроника, но сам подход может оказаться идеальным для космического зонда-экстремала. Например, при наезде одной из гусениц на препятствие это «почувствует» трансмиссия, которая автоматически переведет ее на задний ход, не требуя сложнейших вычислений, которые проводят куда более совершенные марсоходы.


Даже часы для работы внутренних систем предполагается использовать механические, подобные старинным хронометрам Джона Гаррисона, только более компактные, точные и в полностью герметичном корпусе.

Оценка массы системы: 46 кг.


Антикитерский механизм, 100 год до н. э.

Механизм использовался для расчёта движения небесных тел и позволял узнать дату 42 астрономических событий.



Данные и связь

Первый очевидный способ аналогового хранения и передачи данных предлагают, конечно, фонографы (1877 год): данные можно записывать на металлическую пластинку и отправлять на надувных шарах в верхние слои атмосферы, где их сможет подхватить атмосферный зонд.


Однако такой подход был признан слишком сложным, дорогим и ненадежным. Скорее всего, AREE использует еще более древнее изобретение и будет сохранять информацию в виде комбинации иголок на поверхности вращающегося цилиндра или ленты — как шарманка.


Для передачи их на орбитальный зонд аппарат планируется оснастить уголковыми отражателями. Меняя их положение, AREE позволит «партнеру» на орбите видеть бинарный сигнал и получать данные, как это делали еще во времена телеграфа и морзянки, — на скорости порядка 1000 бит/с.

Масса системы предварительно оценивается в 79 кг.


Научное оборудование.

Провести базовые измерения без использования электронных датчиков не представляет никакой трудности. И на Земле сейсмометры, термометры, барометры, анемометры для измерения скорости ветра часто бывают механическими.


Изучить химический состав атмосферы или пыли позволят твердые индикаторы, проволочки, содержащие вещества, которые точно связывают нужные молекулы и становятся хрупче, что легко обнаружит пружинный динамометр. Однако полноценные минералогические исследования все-таки потребуют и электроники, и электричества для питания.


Для этого и рассматриваются возможности размещения на борту AREE небольших солнечных батарей и термостойких микросхем — впрочем, научная нагрузка миссии будет прорабатываться на следующих этапах работы.

Оценка массы: 150 кг.


Термометр, барометр, XVI-XVII века



Передача и движение.

Первоначально на AREE планировали использовать механические шагающие устройства. Однако после консультаций со всемирно известным специалистом по таким системам, нидерландским художником Тео Янсеном они были признаны недостаточно надежными.


Текущая концепция миссии опирается на схему «ромбовидных» танков Первой мировой войны, с гусеницами, обхватывающими корпус по периметру. Подсчитано, что они позволят AREE преодолевать препятствия высотой до 1,1 м и переворачиваться при опрокидывании, и при этом не создадут помех для работы расположенного в центре конструкции ветрогенератора.

Усилие на колеса можно передавать напрямую с ротора или пружины.

Ориентировочная масса системы: 327 кг.


Танк Mark I, 1916 год



Накопление энергии.

Пружинный аккумулятор из термостойкого композита: плотность накопления энергии (около 0,75 Вт/кг) у него больше, чем у гравитационных систем с грузами, а простота и надежность — выше, чем у вращающихся маховиков.

Рассматривается применение дополнительных накопителей для питания ресурсоемких операций. Среди них — пневматический аккумулятор, использующий давление сжатого в герметичной камере воздуха, и батареи на расплаве натриевых солей.

«Если соответствующие технологии будут созданы в необходимое время», — добавляют разработчики.

Оценка массы: 25 кг.


Спасибо за внимание.

До встречи.

+ +3 -

Чтo случится c чeлoвeкoм, ecли oн внeзaпнo oкaжeтcя нa Mapce

Чтo случится c чeлoвeкoм, ecли oн внeзaпнo oкaжeтcя нa Mapce


Hecмoтpя нa мнoгиe пpoблeмы c зaceлeниeм Mapca, мaлo ктo coмнeвaeтcя, чтo пepвaя нoгa чeлoвeкa cтyпит yжe в 21 вeкe. Ecли пpeдcтaвить, чeлoвeк пpocтo гyляeт пo yлицe или cидит дoмa зa кoмпьютepoм и вдpyг, пoдoбнo фильмy "Xищники" (2010), oкaжeтcя нa Mapce в пoвceднeвнoй oдeждe. Чтo тoгдa c ним пpoизoйдeт? Бyдyт ли кaкиe-тo шaнcы выжить?

Увы, шaнcы нa выживaниe paвны нyлю.Taк кaк дaвлeниe нa Mapce мeньшe зeмнoгo в 160 paз, тo вoдa зaкипaeт yжe пpи 0,01°C. Ha плaнeтe пpиcyтcтвyют oтдeльныe yчacтки, гдe дaвлeниe нeмнoгo вышe, нo и тaм вoдa yжe зaкипaeт пpи 6°C. Чeлoвeк в ocнoвнoм cocтoит из вoды, тeмпepaтypa eгo 36,6°C.

Знaчит y чeлoвeкa нaчнeт зaкипaть жидкocть, кoтopaя пocтeпeннo бyдeт иcпapятьcя. Чeлoвeчecкoe дaвлeниe тaкoe жe, кaк и зeмнoe. A тaк кaк дaвлeниe вceгдa "cтapaeтcя" выpoвнятьcя, тo cpaзy жe пoнизитcя в opгaнизмe. Пoлнocтью жидкocть нe иcпapитcя, ocтaнoвитcя ткaнями opгaнизмa, cтpeмящимиcя нapyжy из-зa избытoчнoгo дaвлeния.

Зpeниe нaчнeт yxyдшaтьcя. Ecли yшныe paкoвины нe пpoчищeны, тo тoгдa paзopвyтcя. Bce этo пpoизoйдeт в тeчeниe 10 ceкyнд. B кpoвeнocныx cocyдax пoявятcя гaзoвыe пyзыpьки, кoтopыe нaчнyт пpeпятcтвoвaть кpoвooбpaщeнию opгaнизмa (кeccoннaя бoлeзнь). Пoявятcя cильныe бoли вo вcex yчacткax тeлa, ocoбeннo в гoлoвe. Oт вceгo этoгo чeлoвeкy зaxoчeтcя вдoxнyть cвeжeгo вoздyxa. Ho, кoвыляя пo Mapcy, oбнapyжит, чтo вдыxaть ocoбo и нeчeгo.

Coдepжaниe киcлopoдa нa Mapce вceгo лишь 0,15% (нa Зeмлe 21%). Пocлe вдoxa oн пoймeт, чтo пoлyчил тoлькo yглeкиcлый гaз (95% нa Mapce). Дpyгими cлoвaми, вдoxнyл "выдox". Boзмoжнo, в oтчaянии и ocтaвaяcь eщe в coзнaнии, зaxoчeтcя ocвeжaющeгo глoткa вoды.

K coжaлeнию, и вoдy нe yдacтcя пoпить. Ha плaнeтe вoды пpaктичecки нигдe нeт, a ecли y чeлoвeкa и былa cвoя бyтылoчкa вoды, тo cpaзy жe пepeйдeт в гaзooбpaзнoe cocтoяниe, пo пpичинe тoгo жe низкoгo дaвлeния. Пoмимo нeгaтивныx фaктopoв, тeлo paздyeтcя в paзмepax. Oднaкo oнo дocтaтoчнo элacтичнoe, пoэтoмy нe paзopвeтcя.

Eдинcтвeннoe yтeшeниe, кoтopoe чeлoвeк пoчyвcтвyeт, нa Mapce гpaвитaция в 3 paзa мeньшe зeмнoгo. Пoлзти бyдeт лeгчe. Ecли чeлoвeк oкaжeтcя нa эквaтope, тo пpoблeм c xoлoдoм нe бyдeт. Mapcoxoд "Cпиpит" ycтaнoвил +35°C. Ho дaжe, ecли и в дpyгиx oблacтяx плaнeты oкaжeтcя, гдe cpeдняя тeмпepaтypa -60°C, тo тeлo бyдeт oxлaждaтьcя мeдлeннo из-зa cильнoй paзpeжeннocти aтмocфepы. Taк чтo нa xoлoд чeлoвeк нe cтaнeт oбpaщaть внимaниe.

Из-зa oтcyтcтвия мaгнитнoгo пoля Mapca, чeлoвeк пoлyчит пoвышeннyю дoзy paдиaции. Cмepтeльнaя дoзa 6 Зв (Зивepт). Taкyю дoзy нa Mapce oн впитaeт тoлькo зa 20 лeт. Xoтя paдиaция eмy бyдeт бeзpaзличнa, тaк кaк бyдeт ocтaвaтьcя в coзнaнии ~ 30 ceкyнд. Opгaнизм пpoживeт eщe 90 ceкyнд, пocлe чeгo нacтaнeт кoнeц.
+ +42 -

Как создавали телескоп «Джеймс Уэбб»

Как создавали телескоп «Джеймс Уэбб»
На постройку орбитального космического телескопа «Джеймс Уэбб», который должен стать преемником «Хаббла», будет потрачено в общей сложности $6,8 млрд. «Джеймс Уэбб» будет обладать составным зеркалом 6,5 м в диаметре, что в три раза больше зеркала «Хаббла», и солнечным щитом размером с теннисный корт...
+ +6 -

Космоплан впервые достиг космической высоты!

Космоплан впервые достиг космической высоты!

Полеты в космос стали доступны человечеству еще в прошлом веке. Но летали туда только избранные - люди прошедшие специальную подготовку и посвятившие этому всю свою жизнь.
Но американская частная компания " Virgin Galactic " претворяет в реальность мечту о космическом туризме. Основалась эта компания в 2004 году и изначальная цель была: поставка малых искусственных спутников на орбиту. Но в 2009 году была выдвинута инициатива о конструировании летательных аппаратов, которые могли бы позволить совершать туристические полеты в Космос.
Идея весьма амбициозная, бюджет на ее реализацию собирался путем депозитов. Первыми желающими стали 450 человек. В чем же идея этого проекта?
Для начала нам нужно понять, что нам мешает вылететь Космос на самолете? Для этого сначала разберемся как летают ракеты. Космические шаттлы выбрасывают огромное количество топлива и окислителя. Таким образом достигается огромная реактивная тяга. И главное отличие с самолетными двигателями (помимо мощности) кроется в том, что ракетный двигатель создает все условия необходимые для своей работы самостоятельно. То есть у него есть и топливо и окислитель.


Сколько топлива выбрасывает ракета, наглядно в слонах:)



А вот у самолетных двигателей окислителем является кислород, который берется из окружающей среды. Поэтому, поднимаясь на большую высоту, самолет просто заглохнет, ведь его двигатели перестанут работать. Да и к тому же, воздух становится недостаточно плотным, чтобы обеспечить хорошую подъемную силу.
Космоплан Virgin Galactic состоит из двух элементов: самолета носителяWhiteKnightTwo и самого космопланаSpaceShipTwo. Самолет носитель поднимает аппарат на высоту в 16 километров. После этого космоплан отсоединяется и включает ракетный двигатель, благодаря чему достигает высоты выше 80 км!



Так 13 декабря кампания Virgin Galactic разместила у себя твитт, о том, что им удалось преодолеть космическую отметкув 80 км. Аппарат достиг высоты в 82,7 километра. Как заверяется самими конструкторами, максимальная высота, на которую может подняться этот аппарат, составляет 320 километров!

+ +6 -

Сколько можно пробыть живым на каждой планете Солнечной системы

Сколько можно пробыть живым на каждой планете Солнечной системы
Несмотря на многочисленные проблемы и изъяны, Земля все же прекрасное место. Просто вдумайтесь: красочные закаты, теплый океанский бриз, собаки, кукурузные чипсы Doritos – сколько наслаждений! И наконец, взять хотя бы тот факт, что мы прямо сейчас не испаряемся без всякого следа...
+ +13 -

Земля через 250 миллионов лет на видео

Земля через 250 миллионов лет на видео
Через 250 миллионов лет Тихий океан останется единственным на Земле, а материки существенно изменят свое месторасположение на планете. Ученые смоделировали видео изменений Земли на основе теории тектоники плит...
+ +34 -

Первые в мире часы с телевизором из 80-х

Первые в мире часы с телевизором из 80-х

Взято из: https://vk.com/electronictechnology1
В 1982 году компании Seiko выпустила первые в мире часы с телевизором. 
Разработка первых в мире часов с 1,2-дюймовым LCD-экраном обошлась в 100 миллионов иен. Часы продавались только в Токио и Осаке. Модель DXA001 стоила 108 000 иен, позже появилась модель DXA002 за 98 000 иен (по курсу того времени это около 500 – 600 евро). Позже купить часы можно было уже по всей Японии. 



При габаритах 40х49х10 мм, часы были изготовлены из нержавеющей стали и вместе с батареей размером в монету типа SR920W весили 80 грамм. К ним подключался приемник весом 190 грамм, работавший от двух пальчиковых батареек. Также имелся слабый динамик и вход для наушников. 

На одном комплекте батарей можно было смотреть ТВ до 5 часов. Приемник позволял ловить от 2-х до 83-х каналов, кроме того он имел FM-радиоприемник. В часах имелся секундомер и будильник. 

+ +3 -