Заброшенный канал между Енисеем и Обью

Подавляющее большая часть российских судоходных каналов находится в Европейской части страны. Но когда-то и в Сибири работал рукотворный аква путь, который соединял Обь и Енисей.

Почитайте про Обь-Енисейский, либо Кеть-Кассккий канал, который был заброшен посреди прошедшего века, но до сих пор обозначен на картах и отлично виден на космоснимках.

Кеть-Касский, либо Обь-Енисейский канал, размещается в приграничных районах Томской области и Красноярского края. Канал проходит по низменной заболоченной местности и соединяет реку Кеть(правый приток Оби)с рекой Кас(левым притоком Енисея). Протяженность самого канала составляет 8 км, остальная часть аква пути проходит по маленьким таежным рекам.

Аква путь из Оби в Енисей начинался в истоке реки Кеть. Дальше суда шли вверх по течению, проходя реки Кеть, Озерная, Ломоватая, Язевая и попадали в озеро Водораздельное. Озеро с рекой Малый Кас соединяет рукотворный канал длиной 8 км. Малый Кас уже принадлежит к бассейну Енисея и является притоком реки Кас(либо Огромной Кас), которая впадает в Енисей.


Любопытно, что мысль постройки канала, который бы соединил бассейны рек Обь и Енисей, появилась еще на рубеже XVIII-XIX веков. Но в тот период стройку канала в труднодоступной заболоченной местности оказалось неосуществимым.

И лишь в 1883 году нашлись средства на сооружение канала, а к началу 1890-х годов он уже был построен и по нему прошли 1-ые суда. Правда, маленькие сибирские реки и сам канал были достаточно мелководны, поэтому по Обь-Енисейскому пути могли ходить далековато не все суда.

В период половодья канал мог обслуживать суда водоизмещением до 80 тонн, а в остальное время не наиболее 8 тонн и допускал проход судов с осадкой не наиболее 1,25 метра. К тому же грозный сибирский климат ограничивал период навигации по Обь-Енисейскому каналу всего до 3,5 месяцев.

После открытия планировалась предстоящая модернизация, расширение и углубление канала, стройку дополнительных шлюзов. Но постройка Транссибирской магистрали значительно снизила роль канала как многообещающей транспортной артерии региона, и на его усовершенствование уже не нашлась подходящая сумма.

Потом началась 1-ая глобальная война, Гражданская война, и ни о каких достройке и углублении канала речи уже не шло. Понятно, что еще в 40-х годах прошедшего века по Обь-Енисейскому каналу проходили пароходы и катера, но уже посреди века канал был заброшен.


Позже, в 1980-х годах, в район канала были направлены гидрологи и инженеры для исследования местности и определения необходимости возрождения канала. Но наземные экспедиции и детальная аэрофотосъемка вынесли неутешительный для канала вердикт: сооружение аква пути в труднодоступной, фактически необитаемой, заболоченной местности было признано не целесообразным.


Сейчас о нем фактически никто не вспоминает, и лишь немногочисленные местные обитатели, краеведы и туристы-водники знают о его существовании. Кстати, любители путешествий по одичавшим местам с увлекательной историей часто включают прохождение канала в свои маршруты.

Похожие публикации


Опрос
БЫСТРО ЛИ ГРУЗИТСЯ САЙТ?