Как большой корабль держится на месте на относительно небольшом якоре

Когда смотришь на современные большие корабли, то прогнозируемым образом возникает вопрос: как такую громадину вообщем способен удержать на одном месте относительно маленькой якорь?Ведь совсем разумеется, что корабль - не попросту очень крупная, но к тому же очень томная штука.
Как большой корабль держится на месте на относительно небольшом якоре
Ответить на все вопросы в отношении морских якорей поможет познание законов физики.
Масса судна как такая имеет очень не достаточно значения. В первую очередь якорь борется с силой ветра и силой течения. Им противостоит держащая сила якоря – показатель силы, который необходимо приложить к единице веса фиксирующего устройства, для того чтобы вырвать якорь из грунта в момент, когда его цепь размещается в строго вертикальном положении.
Таковым образом определяется удерживающая способность якоря. Она высчитывается из произведения держащей силы якоря на вес фиксирующего устройства. Держащая сила якорного устройства(Т)зависит от следующих черт: типа якоря, нрава морского грунта, длины вытравленной(опущенной в воду)цепи. Данное значение складывается из держащей силы якоря kP( як)и держащей силы якорной цепи fP( яц)лежащей на грунте.
При всем этом коэффициент держащей силы якоря – k высчитывается для каждого отдельного устройства в зависимости от его типа и черт. Коэффициент трения цепи о грунт – f берется при расчётах из специальной таблицы.
Когда якорная цепь лежит на грунте, якорь получает больший коэффициент держащей силы. Если цепь поднимается над грунтом на 15 градусов, то коэффициент силы падает на 50%. Таковым образом, чем меньше угол между вытянутой цепью и поверхностью морского дна – тем лучше. В эталоне якорная цепь вообщем обязана быть затравлена так, чтобы лечь на дно.
Опрос
БЫСТРО ЛИ ГРУЗИТСЯ САЙТ?