Самое большое деревянное судно в мире

В 1910 году в США была построена шхуна «Wyoming». Предназначался этот парусник для перевозки песка, щебёнки, угля и других грузов вдоль восточного побережья страны. Грузоподъёмность корабля поражает воображение – целых 5100 тонн. Достигнуть такого показателя удалось благодаря использованию нестандартных инженерных решений.



Длина шхуны составляет целых 106,7 м, а ширина – 15,2 м. На палубе располагались 6 мачт высотой около 40 м. Площадь парусности составляла 2720 м2. Выглядит парусник, невзирая на свои превосходные размеры, элегантно, потому что носовая часть приподнята и создаёт чувство стремительного движения.



В отличие от других кораблей этого периода, в конструкции было использовано несколько обшивок: внутренняя обеспечивала продольную прочность корпуса, а наружная – его герметичность. Чтобы предотвратить гниение древесины снутри корпуса, пустоты между силовой и герметизирующей обвязкой заполняли солью. На всё судно ушло 140 м3 этого материала.


Толщина древесины в самых тонких частях обшивки корабля достигала целых 15 см. При постройке употребляли толстые сосновые брусья сечением 38 на 36 см, а скрепляли их самым обычным методом – корабельными гвоздями.


Увлекательный факт: на постройку корабля «Wyoming» ушло 450000 погонных метров древесины. Водоизмещение составило 8500 тонн.



Кораблём заведовал экипаж из 17 человек. Помещения для экипажа в рубках были оборудованы паровым отоплением, а для чрезвычайных ситуаций предусмотрены три спасательные шлюпки.


Шхуна использовалась по назначению до начала Первой мировой войны, потом на несколько лет оказалась заброшенной. После окончания военных действий судно опять стали использовать, но из-за неверного ухода корпус растерял прочность. В 1924 году древесный парусник с механическим движком «Wyoming» попал в мощный шторм и затонул поблизости Чесапикского залива.
Опрос
БЫСТРО ЛИ ГРУЗИТСЯ САЙТ?