История самого большого деревянного автомобиля Studebaker President.
Немногие компании избежали краха фондового рынка в 1929 году, который погрузил Соединенные Штаты и большую часть западного мира в пучину экономического кризиса. Одним из самых тяжелых ударов приняла на себя автомобильная промышленность—потому что, было невозможно реализовывать автомобили людям, у которых не было денег.
До кризиса, продажи автомобильной компании Studebaker были заоблачными. Три крупнейших завода компании, располагались на 225 акрах, производили более 180 000 автомобилей в год. Когда началась Великая депрессия, Studebaker, как и большинство компаний, сократил свои производственные мощности и начал увольнять рабочих.
В 1931 году, чтобы удивить покупателя и стимулировать продажи, компания начала строительство деревянного макета President —в два с половиной раза больше, чем серийная модель.
Длина модели превышала сорок футов, а высота-четырнадцать. Весил автомобиль более пяти тонн и имел корпус, сделанный в основном из сосны.
Самой дорогой деталью стали колеса.
Компания Firestone Tire and Rubber с предельной точностью скопировала дизайн оригинальных дисков с серийной модели и воплотила их в огромные колеса, которые в диаметре достигали семи с половиной футов.
Из за размеров автомобиля, строили его прямо на улице. К сожалению, с приходом зимы не было принято ни каких мер, чтобы оградить его от воздействия природы. Снег, ветер и влага сделали свое дело. К весне макет был в таком плачевном состоянии, что руководство компании распорядилось просто сжечь автомобиль.
В 1936 году так и сделали...
Источник
