Супербайк СССР: ИЖ Планета Спорт

Я давно пытаюсь найти Пса в состоянии "капсула времени", поэтому такая информация буквально повергла меня в шок: ведь найти в наше время даже стоковый ПС-350 без колхоза — уже большая удача. На следующий день удалось договориться с владельцем Ижа о просмотре техники.


Супербайк СССР: ИЖ Планета Спорт


Однако, как это часто бывает, реальность оказалась несколько иной. За воротами гаража меня ждал действительно неплохой Иж Планета Спорт, но на одометре застыли цифры 6578 километров.





Тем не менее — экземпляр действительно неплохой 1977 года выпуска. Судите сами: один единственный владелец, который в 1978 году лично приобрел его в киевском магазине "Спорттовары" за 1050 советских рублей — это был подарок самому себе на армейский дембель!




Редкое архивное фото: предложение мототехники в магазине Спорттовары: Иж Планета Спорт на самом видном месте!

На шустром (по советским меркам) мотоцикле активно катались буквально несколько лет, а потом пошла семья, работа и автомобили. Ижак все реже и реже покидал свое "стойло", а потом и вовсе отправился на длительную стоянку в гараж.





Колхоза здесь минимум: стоят защитные дуги из труб, а также массивный багажник, из-за которого даже смещен задний фонарь.




Оранжевая краска — еще заводская, лишь правая боковая крышка подкрашивалась кисточкой (не очень аккуратно). Кстати, кроме самого массового оранжевого, "Спорты" также красили в желтый и зеленый цвет, но встречаются они гораздо реже (особенно последний).





Формально, выпуск модели начался в 1973 году, но тогда свет увидела пилотная опытно-промышленная партия (500 экземпляров) этих мотоциклов, которая не предназначалась для свободной продажи. В официальную торговую сеть СССР Иж ПС поступил только в 1974-м.





Мотоцикл был очень непохожим на собратьев по конвейеру Ижевского мотозавода как внешне, так и по конструкции. При создании модели советские специалисты черпали вдохновение у японских мотоциклов конца 60-х и начала 70-х годов (например Suzuki T250 Super Six, Yamaha 350R5, Kawasaki A1 Samurai). Среди советских "байкеров" ПС он считался практически "иномаркой".




Цена первых "Спортов" была довольно высокой — 1050 рублей, а в последствии она и вовсе выросла до 1200 рублей — дороже импортируемой чешской "Явы"!





Кстати, именно на ранних моделях широко применялись импортные запчасти и комплектующие, которые закупали за границей за валюту. Это и современный карбюратор известной японской фирмы Mikuni, и амортизаторы Koni, электрооборудование Denso, фары Hella, японская светотехника, катафоты и пульты. С годами все это постепенно заменялось на детали отечественного производства, что сказывалось на качестве.




Абсолютно новый 340-кубовый мотор "Спорта" впервые в СССР оснастили системой раздельной смазки (перестали устанавливать в 1977 году). Мощность двигателя составляла 32 л.с., что в сочетании с низкой сухой массой (135 кг) позволяло "Псу" (так "ласково" называли аппарат тогдашние мотоциклисты) разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 11 секунд, а максимальная скорость составляла 140 км/ч! Таким образом, «одиночка» с сухой массой 135 кг обладала удельной мощностью 237 л. с./т (весьма популярная в СССР Jawa-350/634 обладала удельной мощностью 141 л. с./т).




Силовой агрегат крепился к раме не жестко, а через резиновые подушки, что снижало вибронагруженность, но позже от этого отказались для удешевления.





Как раз в конце 1977 года, японский карбюратор уступил место советскому К-62М, инженеры также снизили степень сжатия в угоду ресурсу и стойкости к детонации: мощность мотора снизилась до 28 л.с. Перед вами — именно такая переходная модификация: уже с отечественным карбюратором, но с японскими поворотниками и пультами.





После прекращения производства Иж ПС в 1984 году, их владельцы массово столкнулись с дефицитом запчастей. Многие фанаты модели занимались гаражным "тюнингом" — ставили поршень М-412 (нужного диаметра, но с большим отверстием пальца) подгоняли под штатный шатун, либо под поршневую группу кроссового CZ-514. Немного увеличивалась мощность, но ресурс снижался до одного сезона.




Среди советских мотоциклистов наиболее высоко котировались ПС именно первых лет выпуска, которые немало стоили даже в подержанном состоянии и с приличным пробегом.







Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Похожие новости

Капсула времени: новая инвалидка С3Д, простоявшая более 30 лет в гараже Капсула времени: новая инвалидка С3Д, простоявшая более 30 лет в гараже
Задний привод, 2-дверный кузов типа купе, спартанский 2-местный салон, мотор позади кресел, 3-спицевая "баранка" небольшого диаметра с подрулевыми "лепестками": при таком описании, фантазия современного автомобилиста обычно представляет какой-нибудь

Лучшие автомобили для городской езды Лучшие автомобили для городской езды
В современном мире автомобиль является главным средством индивидуального передвижения. Значительная часть жителей городов уже давно не представляет своей повседневности без этого замечательного чуда техники...

Автомобили Сергея Шнурова Автомобили Сергея Шнурова
Сегодня на просторах бывшего Советского Союза будет достаточно проблематично отыскать человека, который бы ни разу не слышал про группу «Ленинград» и не знал, кто такой Сергей Шнуров...

Лучшие недорогие подержанные автомобили Лучшие недорогие подержанные автомобили
Сегодня словосочетание «бюджетный автомобиль» подразумевает машину, стоимость которой в самой простой комплектации будет далеко за 600 тысяч рублей. В поиске более выгодных решений клиенты часто обращают внимание на рынок подержанных автомобилей...

Знаменитый ЗИЛ Брежнева продают за 54 млн. рублей Знаменитый ЗИЛ Брежнева продают за 54 млн. рублей
Если у вас есть лишние 54 миллиона рублей, вы можете стать счастливым обладателем легендарного ЗИЛа, на котором, как говорят, ездил сам дедушка Брежнев. Но это не точно.

10 недооцененных автомобилей, цена на которые стремительно выросла 10 недооцененных автомобилей, цена на которые стремительно выросла
Иногда старые автомобили, которые уже давно вышли из моды, неожиданно вновь становятся крутыми и очень дорогими. В этой подборке – 10 ретро автомобилей из 70-х, 80-х и 90-х годов, которые снова в моде.

Видео обзор Mitsubishi Pajero Sport - Митсубиси Паджеро Спорт тест драйв Видео обзор Mitsubishi Pajero Sport - Митсубиси Паджеро Спорт тест драйв
Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport и его подробный видео обзор. Начинается он с того что автор лезет под капот и рассказывает о технических характеристиках автомобиля и его моторе. Хотя думаю большинству все же интересней посмотреть как у него в салоне

Какой автомобиль купить? Отечественный или иномарку Какой автомобиль купить? Отечественный или иномарку
Я выбрал иномарку. Когда собираешься покупать автомобиль, задаёшь себе вопрос: «Какой? Что выбрать?» Если бюджет ограничен, то останавливаешь выбор на отечественном автомобиле или подержанной...

BMW готовит свой первый супербайк BMW готовит свой первый супербайк
Автомобили BMW позиционируются на рынке как обладающие спортивным характером. Более того, BMW и гонки вещь практически неразделимая. Но вот мотоподразделению компании похвастаться особенно нечем.