Ледокол «Андрей Вилькицкий»

Впервые в истории российской нефтегазовой отрасли вывоз ямальской нефти стал осуществляться морским путем. Для доставки сырья «Газпром нефть» создала свой арктический флот — шесть танкеров ледового класса серии «Штурман» и два ледокольных судна обеспечения (ЛСО) «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий». Сегодня будет рассказ про ледокол и его устройство.
Ледокол «Андрей Вилькицкий»
«Андрей Вилькицкий» — российское дизель-электрическое ледокольное судно обеспечения проекта Aker Arc 130A. Названо в честь русского гидрографа и полярного исследователя Андрея Ипполитовича Вилькицкого. Крестной матерью ледокола стала правнучка первопроходца — Ирина Семёновна Тихомирова. Экипаж говорит, что она помнит все даты их рождений, праздники и всегда поздравляет с событиями и регулярно справляется о делах.
«Андрей Вилькицкий» — самый мощный дизель-электрический ледокол в России и уникальный проект для нашей страны. Построен на Выборгском судостроительном заводе и введен в эксплуатацию 17 декабря 2018 года. Но это не просто ледокол, а ледокольное судно обеспечения, на которое возложены «заботы» по обеспечению работы терминала «Ворота Арктики» и безопасность всех операций, проводке танкеров, обслуживанию швартовки и погрузки. Обская губа более 255 дней в году покрыта ледовым покровом толщиной до 2,5 метров, и танкеру нужна помощь для преодоления коварной акватории. Зимой ледоколы прокладывают путь для подхода судов к отгрузочному терминалу и поддерживают канал в рабочем состоянии. Обводы корпуса необычны для традиционных схем проектирования ЛСО. В дополнение к двум кормовым винто-рулевым колонкам (ВРК) судно имеет одну носовую ВРК. За счёт такой схемы оно обладает повышенной маневренностью и на чистой воде, и во льду, и позволяет выполнять задачи, недоступные обычным. Например, развернуться на чистой воде на 360 градусов за одну минуту. Поэтому в народе ледокол и прозвали танцующим. Длина ледокола 121,7 метра, ширина 26,7 метра, осадка 8 метров. Мощность 22 МВт. Энергетическая установка состоит из 4 дизель-генераторов. Скорость 16 узлов на чистой воде. Трансфер от берега до ледокола осуществляется с помощью лодки SeaLegs. Как видите, она оснащена убирающимся шасси, что позволяет ей выезжать на берег.
Я поднимаюсь на борт. Так началось самое захватывающее приключение в этом году.
Нас сразу вносят в списки, проверяют документы, и мы отправляемся в кают-компанию. Здесь нас ждет инструктаж.
Столовая. В отличие от танкера и, я так думаю, большинства судов, здесь вся команда (21 человек) — и офицеры, и моряки — обедают в одном зале. Кстати, автономность ледокола — примерно 45 суток — лимитируется не запасами еды, воды или топлива, а объемом отходов. Весь арктический флот спроектирован по технологии нулевого сброса, поэтому все отходы собираются в баки. Их затем увозят танкеры, которые для ледокола являются судами снабжения — доставляют членов экипажа, провизию, топливо и забирают мусор. В Обскую губу не сбрасывается ничего.
А мы подходим к танкеру «Штурман Скуратов». Оранжевые ящики справа — комплекты выживания на льду согласно Полярному кодексу.
На танкер пересаживаются сотрудники берегового комплекса, которые осуществляют контроль за отгрузкой нефти и управляют терминал
ЛСО «Андрей Вилькицкий» отходит от танкера «Штурман Скуратов», танкер снимается с якоря и следует на швартовку к терминалу.
Капитан ледокола — Олег Гарданов.
На судне установлены три азимутальные движители, которые могут вращаться на 360 градусов — две в корме и одна в носу. Это такое устройство в виде колонны с гондолой внизу, внутри которой расположен гребной электродвигатель, вал которого выходит из гондолы наружу и увенчан гребным винтом. Изменением частотой оборотов винта изменяется упор винта, поворотом колонки — направление упора. Таким образом, одним устройством контролируется и скорость, и курс судна.
Управление максимально автоматизировано. Ледокол способен удерживать заданную точку с точностью до сантиметров.
Помимо помощи при швартовке, прокладывании канала, вызволении зажатых льдами судов, ледокол выполняет аварийно-спасательные операции — на случай пожара, например. Он оснащен лафетными стволами, из которых вода добивает метров на 100. А специальные спасательные средства (как катер справа) в случае необходимости оперативно растягивает боновое заграждение в акватории Обской губы. Также на ледоколах помимо основного экипажа несут вахту водолазы.
Аварийный дизель-генератор. Он располагается в надстройке, повыше. Его задача — давать электричество, если машинное отделение будет затоплено или по каким-то причинам выведено из строя.
Вертолетная площадка рассчитана на посадку Ми-8, и экипажи регулярно принимают воздушные суда на свой борт.
Внутри все выглядит весьма достойно, как в хорошей гостинице.
Рабочий кабинет капитана.
Стандартная каюта.
Спальное место.
Тут, кстати, библиотека.
Одна из мастерских. Ледокол — это уникальный самодостаточный дом, где есть все. А если «попытать» боцмана, то можно ещё что-нибудь найти нужное в хозяйстве
Спортзал, сауна, медицинский кабинет, кают-компания.
Даже бассейн есть. Можно заполнить пресной или морской водой. Конечно, подогретой.
Стиральные машины, которые могут работать в качку.
Если вы включили утюг в прачечной, то в коридоре светится эта табличка. И человек, проходящий мимо, видит, что утюг работает. Общая безопасность как раз и складывается из таких мелочей.
На ледоколе мы должны были пробыть несколько часов, пока шла заправка танкера. Но, как я написал, ночью разыгрался шторм, отгрузку прекратили. А мы ждали сутки, пока погода стихнет и снова начнется швартовка.

http://loveopium.ru/texnika/andrej-vilkickij.html

Самые мощные российские подводные лодки Самые мощные российские подводные лодки
Вчера, 19 марта, Россия отмечала «День моряка-подводника», потому что подводный флот был основан 112 лет назад в эту дату. 19 марта 1906 года российский император Николай II включил новые боевые корабли — подводные лодки — в классификацию военно-морских....

Мужчина собирает цельнометаллический истребитель Як-3 в гараже Мужчина собирает цельнометаллический истребитель Як-3 в гараже
Посмотрите на свои джинсы. Они из хлопковой ткани. А теперь представьте, что вам надо сшить точно такие же, но по фотографиям и выкройкам… и не из ткани, а из листовой жести. Вот примерно такую задачу решает Андрей Пирогов во взятом в аренду боксе.....

Экранопланы: летающие корабли России Экранопланы: летающие корабли России
Концепт атомного авианесущего экраноплана «Смелость». История морской авиации России насчитывает более века. За это время технический прогресс и наука двинули возможности отечественной техники до небес. Все начиналось с примитивных летающих лодок времен....

Крупнейшие энергетические объекты, построенные в 2015 году Крупнейшие энергетические объекты, построенные в 2015 году
Введена первая очередь энергомоста в Крым мощностью 400 МВт....

В США спустили на воду новейшие атомные субмарины SSN-791 «Делавэр» В США спустили на воду новейшие атомные субмарины SSN-791 «Делавэр»
В США спустили на воду новейшие атомные субмарины SSN-791 «Делавэр» и SSN-792 «Вермонт», оснащенные в том числе и КР «Томагавк». Обе подлодки принадлежат к классу «Вирджиния» (головная лодка серии, спущена на воду в 1998 году). «Делавэр» спущен на воду....

Acer и WD объединяют My Cloud и BYOC Acer и WD объединяют My Cloud и BYOC
Acer и WD объединяют My Cloud и BYOC Сегодня компания Acer официально объявила о сотрудничестве с WD и интеграции сетевого хранилища данных My Cloud от WD с экосистемой Acer BYOC (Build Your Own Cloud). Как следствие, пользователи BYOC смогут получать....

Ученые разработали губку отделяющую нефть от воды Ученые разработали губку отделяющую нефть от воды
Прошло пять лет после обширного разлива миллионов тонн нефти в Мексиканском заливе, а вопрос экологической безопасности по-прежнему остается открытым. Конечно, проблемы лучше предотвращать, чем решать, однако же несмотря на все принимаемые меры....

Судьба теплохода на подводных крыльях "Вихрь" Судьба теплохода на подводных крыльях "Вихрь"
Шёл 1962 год. Пассажирское судно на подводных крыльях "Вихрь" прибыло в Одессу в то время, когда порт был ещё заполонён судами довоенной постройки, и даже в лучшем случае - предвоенной, а в городе ещё на многих травайных линиях ходили трамваи, большáя....

Сталинский «Медведь»: 60 лет воздушного господства Ту-95 Сталинский «Медведь»: 60 лет воздушного господства Ту-95
Турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95, запущенный в серийное производство в 1955-м году, стал настоящим символом обеспечения военно-стратегического паритета в «холодной войне». Бомбардировщики по сей день несут боевое дежурство в....




Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.


Опрос

БЫСТРО ЛИ ГРУЗИТСЯ САЙТ?

Другие опросы...