План загрузки корабля La Marie Séraphique

План загрузки корабля La Marie Séraphique
На этой картинке из исторического музея Нанта — план загрузки корабля La Marie Séraphique, который вез 307 рабов через Атлантику (18 век).
Двести лет назад, такие суда загружалась в Европе тканями, ювелирными изделиями, спиртным, жемчугом, зеркалами для обмена на побережье Африки на «чёрное дерево» — рабов, которых потом доставляли в Америку. По разным оценкам за 400 лет работорговли около 13 миллионов человек были доставлены из Африки в колонии Нового Света.
Торговля невольниками отражалась и на судостроении: чтобы уходить от преследования работорговцам требовались самые быстроходные суда. Скорость этих судов покупалась ценой сокращения объема трюмов. В тоже время, для повышения рентабельности, количество перевозимого «груза» нельзя было не только сократить, его надо было постоянно увеличивать. Поэтому искали различные варианты «оптимизации» размещения, условия транспортировки были жуткими. В качестве помещения использовались даже тесные межпалубные пространства, где люди могли только лежать или, например, лежали не на спинах, а на боку. Мужчины и женщины содержались в разных помещениях со связанными в пары кандалами на ногах и наручниками. Как правило, около двух третей были мужчины и одна треть — женщины. Представьте себе «круиз» на несколько недель, протяжённостью около 6000 км, при скорости 5–6 узлов и температуре 30°С в тени на судне длиной 28 м и шириной 7,6 м с «грузом» до 650 рабов.
Смертность от болезней, самоубийств, бунтов была очень высокой. Известны случаи, когда после вспышки болезни среди рабов в море выбрасывали десятки, а иногда и сотни людей, спасая остальной «груз». Капитан в этом случае получал за потерянный «товар» страховую премию, которая не полагалась бы ему, если бы люди просто умерли от болезни. Иногда погоня за работорговцами приводила к преждевременной гибели всего «груза»: работорговцы предпочитали выбросить рабов вместе с цепями с непросматриваемой стороны судна за борт, а не угодить самим на каторгу .
_
Описание невольничьего рейса, сделанное португальским историком Оливейра Мартиншем: «Судно с рабами представляло собой отвратительный, пронизывающий сердце болью спектакль. Сваленные в трюм невольники напоминали муравейник живых тел, они жадно приникали к железным решёткам люка в поисках глотка свежего воздуха. То и дело происходили жестокие драки, слышались яростные вопли... Внутри трюма царил мрак, несчастные то пребывали в безысходной апатии, то терзались, переполненные отчаянием и ненавистью. Одни пытались удавиться, другие расплющивались толпой».




Добавить комментарий

Автору будет очень приятно узнать обратную связь о своей новости.

Похожие новости

Мир кораблей Мир кораблей
Путешествовать по воде люди начали еще в глубокой древности. По-видимому, еще в каменном веке человек начал использовать плоты для преодоления водных пространств, несколько позже появились челны, изготовленные из выдолбленных стволов деревьев...

SS Warrimoo: корабль, который пропустил канун Нового года, но приобрёл два столетия SS Warrimoo: корабль, который пропустил канун Нового года, но приобрёл два столетия
История, о которой пойдёт речь в данной статье, предположительно, произошла более ста лет назад в канун Нового года. Она длилась два столетия, но закончилась за пару секунд. Героем этой истории стал пассажирский пароход SS Warrimoo, который отправился в

Сладкая жизньЕгипeтский фараон Пeпи II нe любил мух. Сладкая жизньЕгипeтский фараон Пeпи II нe любил мух.
Египeтский фараон Пeпи II нe любил мух. Поэтому рядом с ним постоянно находились нeсколько рабов, намазанных мeдом. И мухи сыты, и фараон доволeн. Мнeниe рабов никого нe интeрeсовало.

Залы суда, где нестыдно получить приговор Залы суда, где нестыдно получить приговор
Фотограф Лука Сирони (Luca Sironi) снимает итальянские храмы правосудия после того, как закончилось очередное заседание.

Как строят деревянные суда Как строят деревянные суда
В яхтенному порту «Геркулес» находится судостроительная верфь, где реализуется грандиозный проект по строительству с нуля (можно сказать, по историческому воссозданию) одного из величайших кораблей в истории Российского военно-морского флота «Полтавы».

10 самых смертоносных событий в истории человечества 10 самых смертоносных событий в истории человечества
Человеческая история всегда была кровавой, богатой на масштабные разрушения и жертвы. Мы вспомнили десятку самых убийственных событий, известных человечеству. 1. Торговля рабами через Атлантику. Число погибших — 15 млн Трансатлантическая работорговля

Почему в Мавритании до сих пор не отменено рабство? Почему в Мавритании до сих пор не отменено рабство?
Почему в Мавритании до сих пор не отменено рабство? Несмотря на то, что рабство во всем мире давно отменено, осталась одна страна, в которой до сих пор рабовладение продолжает вполне легально существовать. В Мавритании власть принадлежит арабам-берберам,

Круизные суда — потрясающий вид сверху Круизные суда — потрясающий вид сверху
Современные круизные корабли выглядят гигантскими даже с берега, но их истинный масштаб открывается только при взгляде сверху. Нью-йоркский фотограф Джеффри Мильштейн дает нам уникальную возможность взглянуть на эти удивительные плывущие громадины с

Как Юлий Цезарь при падении с трапа корабля обратил этот дурной знак в свою пользу? Как Юлий Цезарь при падении с трапа корабля обратил этот дурной знак в свою пользу?
Как Юлий Цезарь при падении с трапа корабля обратил этот дурной знак в свою пользу? При вторжении в Африку войско Юлия Цезаря с самого начала постигали неудачи. Сильные штормы рассеяли корабли в Средиземном море, и к африканским берегам Цезарь прибыл